Voor veel zakelijke rijders en ondernemers is 2026 een belangrijk jaar om mobiliteitskeuzes tegen het licht te houden. Vanaf 2027 veranderen namelijk diverse fiscale regelingen die invloed hebben op de totale kosten van een zakelijke auto. Zowel voor benzine-, (plug-in) hybride- als volledig elektrische auto's kunnen de maandelijkse lasten stijgen.
In dit artikel bespreken we twee belangrijke ontwikkelingen: de nieuwe pseudo-eindheffing voor auto's met uitstoot en de wijzigingen in de bijtelling voor elektrische auto's. Daarnaast leggen we uit waarom 2026 hét moment is om nog te profiteren van de huidige voorwaarden.
Vanaf 1 januari 2027 voert de overheid een nieuwe pseudo-eindheffing in voor zakelijke auto's met uitstoot die door werknemers ook privé of voor woon-werkverkeer worden gebruikt. Het gaat hierbij om benzine-, diesel- én hybride auto's.
De heffing bedraagt:
Deze belasting wordt via de loonheffing aan de werkgever opgelegd en mag niet worden doorberekend aan de werknemer. De maatregel heeft als doel werkgevers te stimuleren om vaker voor volledig emissievrije auto's te kiezen.
Voor bedrijven met een wagenpark van benzine-, diesel- of plug-in hybride auto's kunnen de mobiliteitskosten vanaf 2027 aanzienlijk toenemen. Zeker wanneer meerdere medewerkers een zakelijke auto ook privé gebruiken, kan de extra belasting een belangrijke kostenpost worden.
Daarom is het verstandig om in 2026 alvast te onderzoeken welke mobiliteitsoplossing het beste aansluit bij uw organisatie én toekomstige fiscale situatie.
Ook voor volledig elektrische auto's veranderen de fiscale voordelen.
In 2026 geldt:
Vanaf 1 januari 2027 verandert dit naar:
De verhoging lijkt beperkt, maar kan op jaarbasis toch merkbaar zijn voor zakelijke rijders.
Stel: u rijdt een volledig elektrische auto met een cataloguswaarde van €50.000.
Totale fiscale bijtelling: €9.800 per jaar
Totale fiscale bijtelling: €10.400 per jaar
Afhankelijk van uw persoonlijke belastingschijf vertaalt dit zich rechtstreeks naar hogere netto maandlasten.
Of u nu een benzineauto, (plug-in) hybride of volledig elektrische auto rijdt, de fiscale wijzigingen vanaf 2027 maken zakelijke mobiliteit duurder. Daarom loont het om in 2026 uw wagenparkstrategie opnieuw te bekijken en tijdig een keuze te maken voor een nieuwe zakelijke auto.
Bij Wealer zien we dat steeds meer ondernemers en zakelijke rijders zich voorbereiden op deze veranderingen. Om aan de verwachte vraag te voldoen, hebben wij extra voorraad besteld bij onze fabrieken. Hierdoor kunnen wij u ook richting het einde van 2026 nog snel voorzien van een passende mobiliteitsoplossing.
Welke aandrijflijn het beste bij uw situatie past, hangt af van onder andere uw jaarkilometrage, gebruiksprofiel, fiscale positie en toekomstplannen. Onze zakelijke mobiliteitsspecialisten denken graag met u mee over de meest voordelige keuze voor de komende jaren.
Wilt u weten welke auto het beste aansluit bij uw onderneming vóór de fiscale wijzigingen van 2027 ingaan? Neem dan contact op met de zakelijke experts van Wealer voor vrijblijvend advies.
Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers een extra pseudo-eindheffing voor zakelijke auto's met uitstoot die door werknemers ook privé of voor woon-werkverkeer worden gebruikt. Deze heffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde van de auto.
De pseudo-eindheffing wordt betaald door de werkgever via de loonheffing. Deze kosten mogen niet worden doorberekend aan de werknemer.
Ja. De nieuwe regeling geldt voor alle zakelijke auto's met uitstoot, waaronder benzineauto's, dieselauto's en plug-in hybrides. Alleen volledig emissievrije auto's vallen buiten deze heffing.
In 2026 geldt een bijtelling van 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Over het deel daarboven geldt het reguliere bijtellingspercentage van 22%.
Vanaf 1 januari 2027 stijgt het verlaagde bijtellingspercentage van 18% naar 20% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Het percentage van 22% over het bedrag boven €30.000 blijft gelijk.
Voor veel zakelijke rijders wel. Zowel de nieuwe pseudo-eindheffing voor auto's met uitstoot als de hogere bijtelling voor elektrische auto's kunnen vanaf 2027 leiden tot hogere mobiliteitskosten. Door in 2026 uw mobiliteitskeuze te maken, kunt u zich tijdig voorbereiden op deze wijzigingen.
Ja. Hoewel de bijtelling stijgt, blijft een volledig elektrische auto voor veel zakelijke rijders fiscaal aantrekkelijk. Bovendien voorkomt u hiermee de nieuwe pseudo-eindheffing die vanaf 2027 geldt voor auto's met uitstoot.
Bij een cataloguswaarde van €50.000 bedraagt de fiscale bijtelling:
Dat is een verschil van €600 per jaar, oftewel €50 per maand.
2026 is het laatste volledige jaar vóór de fiscale wijzigingen ingaan. Door nu al uw wagenpark of leaseauto te evalueren, voorkomt u verrassingen en kunt u een weloverwogen keuze maken voor de meest kostenefficiënte mobiliteitsoplossing.
Ja. De zakelijke mobiliteitsspecialisten van Wealer adviseren u graag over de beste keuze op basis van uw rijgedrag, fiscale situatie, TCO (Total Cost of Ownership) en toekomstige wet- en regelgeving. Bovendien beschikt Wealer over extra voorraad om ondernemers en zakelijke rijders tijdig van een passende auto te voorzien.
